本帖最后由 孔乙彼 于 2016-12-7 10:15 編輯
要論輪胎的靜音性和舒適度，我們首先想到的是法國的米其林！樓主一直是米其林的推崇者，也正是因為米其林的出色靜音效果和舒適性給樓主留下了深刻的印象，行駛的質(zhì)感瞬間提升了一個層次。
君越的原配固特異安節(jié)輪胎屬于硬胎（耐磨指數(shù)420），加上驅(qū)動輪起皮（固特異通?。?，胎噪太大了，使車輛的舒適性大大降低，特別是一些顆粒大的柏油路和水泥路，各種聲音和顛簸讓人非常不爽，這就讓一直以隔音優(yōu)異的君越蒙上了一層陰影。樓主開車并不激情，追求淡定舒適。
所以，上個月初，當(dāng)這個車行駛了5年7萬公里后，到了更換輪胎的時候，樓主第一時間想到的是米其林。 但是，米其林價格偏貴，樓主在網(wǎng)絡(luò)搜索了一番，決定把米其林3ST浩悅（舒適靜音省油胎和德國馬牌MC5（運(yùn)動型舒適靜音胎）作為備選，剩下的很可能是價格的因素了。
米其林3ST浩悅可以說是輪胎里面最靜音舒適的，也是米其林最擅長的，這也是樓主追求的。這款花紋的優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)有很多，花紋設(shè)計斜向下，減少滾動阻力，可以一定程度節(jié)油，胎冠的形狀偏圓弧，能減少滾動阻力，減輕風(fēng)噪和胎噪，胎肩的造型是比較密集的橫向開放式花紋，采用了變節(jié)距的花紋，每一塊花紋大小形狀都不一樣，這樣可以避免相同頻率的共振，減少噪音，提高舒適性，另外胎肩開放式花紋利于排水，噪音可以橫向傳播。說白了，這樣的花紋設(shè)計就是為了追求靜音舒適。 至于米其林3ST浩悅缺點(diǎn)，它沒有利于操控的大塊花紋（若要操控可以選擇米其林PS3高性能運(yùn)動胎），沒有寬大的排水溝槽，花紋塊比較淺比較軟，雨天性能會減弱，比如干濕路面的制動性能會減弱，還有就是耐磨性弱點(diǎn)。
馬牌MC5的價格830元，而米其林3ST浩悅225/55/R17 101W的價格900元，樓主毫不猶豫地選擇了米胖子，之前樓主一直以為米胖子要1200元上下（因為八年前樓主使用過的米胖子博悅195/55/15馳加也要750元，多方反應(yīng)浩悅要1100元上下）。有趣的是，前一天樓主打電話給馳加老板問價，說是900元，第二天到店，工人說1080元，我說900，工人說不可能，我說老板給的價格，不信你問老板，工人打電話給老板，只好900，工人說從沒有賣過這么低的價格。第一張照片上有980的貼紙，工人說這個是店面工人能給出的最低價。
四個輪胎都是2016年第39周的產(chǎn)品。
每個輪胎都做個動平衡，四輪定位就不做了，因為不偏不做。這是馳加，輪胎放心。
換好輪胎，就去洗洗。
這就是大名鼎鼎的米胖子浩悅。
最后總結(jié)說下感受： 首先最大最大的感受和變化就是，輪胎軟了很多，真心舒服，水泥路上的震動小了很多，即使是坑洼大一點(diǎn)的地方，震動也變得沒那么直接，有點(diǎn)像船的感覺；其次胎噪真的小了好多好多，不知道是歸功于較軟的橡膠還是米其林的降噪技術(shù)，總之就是靜音效果很明顯，開在柏油路，那更是安靜，加上君越的隔音本來就非常出色（有人測試過隔音效果，不輸于A6，樓主只是比較過君越、雅閣、凱美瑞的隔音，君越勝出太多了），君越的駕乘舒適感真的是令人驚喜。
米其林3ST浩悅225/55/R17 101W的耐磨指數(shù)是340，耐磨性肯定不如固特異的420，但是我寧愿犧牲1萬公里的里程，換取靜音舒適，而不要噪音下的路程。
順便說說新君越。
這個車是2012年限牌之前置換的，至今7萬公里，索賠過一個電池（電壓偏低）、索賠過兩個前輪（起皮）、更換過進(jìn)排氣凸輪軸電磁閥，換過一次變速箱油，正常保養(yǎng)，脫保后每7000公里自己更換美孚EP。
平均速度29，電腦平均油耗10.5，廣州市區(qū)夏天油耗12.5，高速7.5，如果高速120—140全程的話油耗9.5。車身自重1.8噸。一直93或92汽油，這是油老虎嗎？
新君越這個車，是適合高速公路的車，穩(wěn)、靜、底盤扎實、鋁合金的避震構(gòu)件、精準(zhǔn)的指向，都會給你的高速公路帶來信心和享受。 但是對于市區(qū)行駛的話，新君越的變速箱反應(yīng)滯后，你想打尖可能會事與愿違，所以，再急躁的人開君越，都會變得沒脾氣了，這似乎也符合君越的審美。
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發(fā)表于 2016-12-6 21:35
發(fā)表于 2016-12-7 09:45
