ripplejie

話說我真的是拖延癥晚期患者，2014年3月報名，6月考的科目一，之后就因工作忙、研究生論文各種事情各種懶蟄伏不動了。
     一直拖到2016年5月，看只剩下一年，實在不行才開始約教練練習(xí)科目二，科目二我考了兩次，第一次是7月份裸考，因為約考之后家里出事沒時間練車，結(jié)果當(dāng)然可想而知，兩次機(jī)會，一次死在倒車入庫右側(cè)壓線。一次死在斜坡起步忘了再次起步，第二次是今年1月初，約成功后練了四次，可能有了第一次的經(jīng)驗，腳抖得沒那么厲害了，而且運(yùn)氣比較好，考試那臺車車況不錯，一把過了科目二。趕在過年前考了長途，過年過得很懶散，一直沒約教練練科目三?？赡苁俏铱斓狡诹耍夷莻€慢性子的教練都忍不住了，催我趕緊練科目三。天知道我真的很怕在馬路上開好嗎？如果不是想著交了那么多學(xué)費不能浪費，我真的是想放棄了。
       科目三的練習(xí)真的是痛苦回憶啊，考前一共練了五次，大部分時間是在廣汕路來回開，一路就被教練念，記得根據(jù)速度換擋啦、方向盤把穩(wěn)啦，加油剎車要輕輕踩啦，打方向要小力柔和啦。反正是各種念，但真的是發(fā)現(xiàn)教練教學(xué)的時候嚴(yán)格是件好事，他念的這些在平時開車都是安全必備的，雖然每次練完我都對自己的智商表示懷疑。但這幾次下來，考前一天走廣汕路我已經(jīng)很駕輕就熟了，被教練念的頻率也少多了。我約的周日考試，據(jù)說肯定是華觀路，考前一天晚上教練幫忙約了傳祺車走了一個鐘的考試路線，走過廣汕路，華觀路考試這段真心是好路況哇，走了三圈基本沒什么問題，傳祺車的教練也比較有耐心，一直在強(qiáng)調(diào)考試的那些具體考點。
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到了今天早晨考試，八點半的場，我七點半不到就出門了，老公開車帶我在考試路線上兜了兩圈，自己沿路回憶路線和操作細(xì)節(jié)。接著去報到，八點不到考場就開門了，好多教練帶著準(zhǔn)備考試的學(xué)員在熟悉起步那段路，因為平時不讓進(jìn)去也沒機(jī)會練習(xí)的，我也跟著走了一遍，當(dāng)時覺得不難，但沒想到后來還載在上面了。
      到了報到處，就等著叫名字，沒趕上第一批，但是沒多久就有個引車員回來了，因為第一批的三個人都還沒開出大門就掛掉了，所以他回來得特別早。剛好叫到我，一車三個都是女生，交資料時我第一個交的，所以我第一個考， 。建議大家如果不想第一個考，就不要像我一樣那么積極。
       引車員把車開到起點，讓我開始，繞車一周，這個大家一定要記得，最好平時練車時就要做整套，我就差點忘了，因為平時都是從燈光開始。燈光考試很簡單，記住教練給的十二條就好，遠(yuǎn)光就一個，跟車會車還有照明好就近光，帶通過字樣都是閃燈，車動不了就是危險燈。
       接下來就是起步，這個也不難，但一定要記得五個動作做全，我自己記的是一打燈二看鏡三摁喇叭四掛檔五松手剎，一順做過來不容易漏，考完燈光就把腳踩在離合剎車上。前面考試車沒走遠(yuǎn)就先別起步，最多引車員催你。起步后直行一小會，聽到路邊停車就趕緊換右燈看右鏡，走個四五秒就離合剎車同時踩停車。傳祺車教練告訴我拿不準(zhǔn)就不用追線，引車員一般停得很直，直走最保險，最多扣10分，總比壓線不合格好，我就直接放棄了那十分，據(jù)我觀察，基本都是停在40公分的地方。
      重新起步一樣五個動作做齊，這時候注意點來了。那個斜坡看著不太陡，但是剎車沒控好的話，車走得很快，后續(xù)動作就容易亂掉。我就是這樣，陡坡對速度的影響超出我預(yù)計，好不容易控好速度了，前方好幾輛考試車又塞在大門口，然后整個人就亂了，剎車停著等。
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好不容易前面有空了，趕緊起步出發(fā)，但是被那個斜坡攪亂了，人好緊張，出到門口也沒注意右轉(zhuǎn)彎的語音指示，直接打方向盤準(zhǔn)備右拐上第二車道，就這時候語音提示考試結(jié)束。我都懵逼了，引車員恨鐵不成鋼地說了一句沒打右燈啊。語音播報又重復(fù)一遍我的錯誤。沒打右燈沒打右燈。 要知道我平時最記得就是打燈啊，最積極的也是打燈啊。
     引車員把車開回起點，我又重新開始，前面的不多說，順利完成，下坡時也有了經(jīng)驗，一直帶著剎車，速度蠻穩(wěn)，就這么一路到了大門口，這次左拐車身打直我就打了右燈，避讓了一輛考試車就順利開上第二車道了。
       接下來的考試就順當(dāng)了，升二檔，打左燈，等三秒同時看左鏡，找機(jī)會先后分兩次變道到左一車道，然后就二檔一直開到路口紅綠燈處，遠(yuǎn)看到紅燈就逐漸降速減一檔，踩離合剎車慢慢停下，綠燈時慢松離合起步，走兩三米就踩油門提速再升二檔。
       過了紅綠燈后就準(zhǔn)備變更車道操作了，同樣聽到語音指示后打左燈看左鏡，等三秒再看一次左鏡，找機(jī)會變到左一車道，接下來就一直沿著左一一直開。遠(yuǎn)看到調(diào)頭指示時開始松油門降速換一檔，聽到語音指示就打左燈，過人行橫道注意下行人，進(jìn)入環(huán)島前看左邊有沒有車來，進(jìn)入環(huán)島后一檔踩點油門，打半圈左右方向盤龜速繞行。教練說如果前方?jīng)]車可以二檔不踩油門走，有車就最好一檔帶點油門走，考試時間那條車道上怎么可能沒車啊，都是龜速行駛的車，而且為了后面能為加減檔創(chuàng)造空間，環(huán)島還是一檔和前車保持距離好。環(huán)島走到最后四分之一圈時，看到高速公路牌，就可以打右燈直行到回程左一車道了。車身擺直后就要加油提速升二檔，免得考官念。紅綠燈照樣按規(guī)矩通過。然后看到路面60標(biāo)志開始松油門降速，為后面加減檔做準(zhǔn)備，隨后語音指示降一檔，迅速踩離合降檔，再松離合有動力后加油提速，指示升二檔踩離合升檔。操作時間不能超過五秒，平時多練練就很容易了。
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最后就是直線行駛，這個其實也好走，我昨晚看攻略，有媽友提到擺直車身后，如果怕自己方向盤晃動，就坐直雙手向前頂方向盤，可以讓方向盤穩(wěn)，我今天試了一下，有效果，走得蠻直的。
        最后到了終點，我總算聽到了天籟之音，考試合格，提示了靠邊停車超過30公分。但終究是不用補(bǔ)考就過了呀。引車員拿著我的資料，先訓(xùn)了我一通，開得太慢，天知道我大部分都是20-25的速度哇，不算快也不至于太慢吧，但他說的一句話蠻在理，你們學(xué)車是為了好好開車上路不是為了緊張不是為了開慢車來堵交通的。虛心接受批評，態(tài)度很重要，終于拿到我的資料交回去，各種報告喜訊。
       科目三總算在驚險中通過了，看樣子應(yīng)該可以趕在限期前拿證了，三年考個本，我也算是龜速了。      雖然前前后后花了三年，但是從第二次練考科目二到完成科目三，也就用了四個月時間，現(xiàn)在交管所用了新系統(tǒng)，約考其實都不是什么問題，總結(jié)了一下關(guān)鍵還是幾個方面：
     1.平時多練。我跟的教練學(xué)費不算便宜，甚至是偏高的，2014年報名6500大元，但是他挺有耐心，對學(xué)員尤其是女學(xué)員基本不會罵，做得不好他就是一直念一直念而已。平時練習(xí)給的時間很充裕，只要自己有空都可以約他練車，從來不會說規(guī)定只能練幾次，所以我2016年上半年 有一搭沒一搭也練了不少次，科目三前也練了五次，而且每次練車不管是場地還是路面，最多一車兩個人，我如果工作日去就經(jīng)常一個人一輛車練半天。路面基本都是帶我去廣汕路一帶，每次都是練滿三個小時。考試是流程性的，只有平時基本功練到位了，才能保證考試的順利通過，把希望寄托在運(yùn)氣上，實在是不太保險。
     2.意志要堅定，練車最好要連續(xù)。我這個考試拖了三年，工作忙家里事多是一方面，自己懶也是主要原因，老給自己找理由不去練車，2016年上半年如果抓緊點，也不至于拖到2017年最后期限，之前練車總是練一次過個把月再練，科目二的動作基本忘光，所以上半年練得基本沒用，這才導(dǎo)致了7月份那次裸考掛掉。所以下半年家里事告一段落后，我就直接約考了，沒給自己機(jī)會退縮，考試前兩周狂練四次，不停摳每個動作的細(xì)節(jié)，所以科目二第二次考的時候才能一把過?？颇咳彩?，大半個月的時間連續(xù)練了五次。其實開車沒有我們想象中那么難，是我們自己把它想得太恐怖，真正開始做了，一口氣做下來發(fā)現(xiàn)也就那么回事。我去年年底時都準(zhǔn)備放棄算了，跟老公說以后不學(xué)車，大不了他一直送我。是我老公一直鼓勵我，讓我再去試試，實在練不下來再說。當(dāng)年考在職研究生、寫研究生論文也是，工作忙到翻天，基本沒時間復(fù)習(xí)，畢業(yè)論文基本沒時間啃，總覺得即使做了肯定也考不上，肯定也畢不了業(yè)，也是我老公一直說他看好我，既然做了就堅持一下，熬過去就好了，還時不時拿美食誘惑，我才堅持考了研，完成了畢業(yè)論文答辯。我是想說，除了個別意志堅強(qiáng)的，每個人都有惰性，誰都想輕輕松松回家躺沙發(fā)上玩，但是既然選擇了要做這件事，就要咬咬牙堅持一下，身邊人的支持很重要。
      3.科目三考試其實不難，但是路面駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成很重要，比如起步時對離合剎車的控制，比如道路上及時根據(jù)速度調(diào)整檔位，比如變道打燈看后車的意識，這些都是在練習(xí)中形成的習(xí)慣，而這些習(xí)慣都是以后開車中很重要的，我路面初練車時有些不好的習(xí)慣，可能不會影響考試，但教練都很注意提醒糾正，經(jīng)常說的一句話就是你要上路開車的，這樣開很危險的?，F(xiàn)在路上經(jīng)常看到各種車不遵守交通規(guī)則，不打燈就直接變道，急剎急停，這也是造成市內(nèi)交通事故的主要原因，如果每個人從初次開車開始都能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，應(yīng)該對交通順暢有積極作用吧。
      4.考試的細(xì)節(jié)要摳?，F(xiàn)在的科目三比前幾年簡單了，都有固定路線固定操作，考試時的變數(shù)無非就是路面的車況、突發(fā)狀況和考試車本身的問題，練習(xí)的時候最好從繞車一周開始做全套，讓自己動作成為條件反射?，F(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)好發(fā)達(dá)，媽網(wǎng)上能 找到路線圖，每個點注意事項，如果對自己還是沒把握，有條件可以在考試前晚約同種車型練一個鐘，這個的作用主要是熟悉考場，緩解自己內(nèi)心的緊張，如果心里狀態(tài)好可以忽略。考試當(dāng)天如果來得及可以大清早坐車走兩圈，自己在車上把所有考點回憶一遍，當(dāng)然，這也是緩解自己內(nèi)心的緊張。
       最后，祝大家都能順順利利一把通過駕考，早日拿本啦。

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米卡520520

多謝樓主那么詳盡的文字描述，我剛過了科目二，現(xiàn)等著考長途呢！樓主的帖子很有用，先收藏了，謝謝！
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笨笨的女兒

你們的安全員還訓(xùn)人，我們的有些還給提示，輕微的肢體動作，除了直線，我一直都保持時速25。
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ripplejie

回復(fù) 米卡520520 的帖子

呵呵，我考之前也看了好多攻略，蠻有作用的，希望對你也有幫助

ripplejie

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安全員一路保持沉默，最后考完才訓(xùn)了我，這樣對我的壓力還小點，，最怕我一路開他一路訓(xùn)。

笨笨的女兒

   

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安全員一路保持沉默，最后考完才訓(xùn)了我，這樣對我的壓力還小點，，最怕我 ...

不是不給說話的？怎么可能考試途中罵人？那系統(tǒng)是連省廳的，應(yīng)該不會隨便訓(xùn)人。
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ripplejie

回復(fù) 笨笨的女兒 的帖子

有這種規(guī)定？我還真不知道，不過他訓(xùn)我也訓(xùn)得沒錯，開得太慢是很容易堵塞交通。