lnboxer

1.激光焊接
大眾車(chē)采用的激光焊接在30米左右，日本車(chē)只有幾米
激光焊接是將鋼板進(jìn)行分子級(jí)融合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)鋼板融成一塊，像拉鏈；日本車(chē)鋼板之間用點(diǎn)焊，就是像紐扣一樣，沒(méi)有所有地方都密封。所以當(dāng)發(fā)生撞擊時(shí)候，往往點(diǎn)焊的車(chē)容易裂開(kāi)。

2.輪轂上面的螺絲
大眾車(chē)采用5個(gè)螺絲，日本車(chē)一般都是4個(gè)（特別是10萬(wàn)~18萬(wàn)的A級(jí)車(chē)），少一個(gè)螺絲其實(shí)輪子也不會(huì)掉出來(lái)，但是可以減輕車(chē)重量和降低成本，但是大眾車(chē)就是要多一個(gè)螺絲作出更加保險(xiǎn)的車(chē)輪。

3.車(chē)內(nèi)防震工藝
大眾車(chē)采用塑料膠條，日本車(chē)一般采用膠水
膠條是塑料條的，無(wú)毒，就像輪胎的材質(zhì)
膠水是腐蝕性、對(duì)皮膚和呼吸道有腐蝕性的，每個(gè)門(mén)有20點(diǎn)，前后蓋還有幾十點(diǎn)，通過(guò)涂裝工藝黏在車(chē)上，天氣日的時(shí)候其實(shí)可能就會(huì)散發(fā)出有毒的東西。

4.車(chē)門(mén)制作工藝
大眾車(chē)打開(kāi)前門(mén)，一家人趴在上面，雙腳離地，懸在門(mén)上，等下門(mén)可以關(guān)上
日本車(chē)一般來(lái)說(shuō)銷(xiāo)售員是不讓客戶趴在上面，因?yàn)檐?chē)門(mén)等下就關(guān)不上去了

5.變速器（波箱）
大眾目前主流的變速器是6~7速的，采用雙離合（兩個(gè)離合器），是2000年以后的新科技，用于保時(shí)捷和奧迪上面的技術(shù)
部分日本車(chē)用的是4~5速，唉，4速的變速器是80年代的技術(shù)。。。

6.懸掛
大眾的懸掛像手臂一樣粗，磕到石頭石頭就碎了
部分日本車(chē)的懸掛像手指，磕到石頭懸掛就要重新調(diào)了

7.車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)
大眾車(chē)都采用了ESP，這個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)在歐洲人看來(lái)，沒(méi)有穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)甚至不能買(mǎi)，這個(gè)系統(tǒng)值萬(wàn)元以上
很多日本車(chē)都沒(méi)有采用車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這就為什么會(huì)便宜很多

8.節(jié)油
大眾車(chē)的節(jié)油技術(shù)主要來(lái)自渦輪增壓技術(shù)和雙離合技術(shù)，也就是節(jié)油靠提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)
日本車(chē)節(jié)油主要是靠減少鋼板重量來(lái)實(shí)現(xiàn)
事實(shí)上，同等重量排量的大眾車(chē)是比日本車(chē)省油的

9.車(chē)窗防夾
大眾車(chē)一般都是4窗防夾，所以有小孩子的家里是首選，免得夾到小孩
日本車(chē)一般是駕駛艙防夾，其實(shí)還是為了節(jié)省成本

10.剎車(chē)優(yōu)先
大眾車(chē)剎車(chē)和油門(mén)一起踩，車(chē)停住
部分日本車(chē)剎車(chē)和油門(mén)一起踩，油門(mén)優(yōu)先，繼續(xù)往前沖（本次豐田車(chē)召回就是這個(gè)原因，到目前為止，國(guó)內(nèi)的豐田車(chē)很多品種還沒(méi)有加裝，其實(shí)還是為了節(jié)省成本）

[ 本帖最后由 lnboxer 于 2010-8-14 23:55 編輯 ]

sy8sy

說(shuō)得不錯(cuò)...頂..

mikemind

這是指導(dǎo)思想不同：德系是要出工藝品，精益求精，關(guān)鍵看你買(mǎi)不買(mǎi)帳；日系是要出商品，客戶需要什么就賣(mài)什么，但客戶不關(guān)注的就盡量減配，以降低成本。

shafa

   

原帖由 xxgl04 于 2010-8-15 10:33 發(fā)表

不知道LS的對(duì)速騰了不了解呢？原來(lái)在愛(ài)卡論壇，專門(mén)有個(gè)“車(chē)主專區(qū)”，把所有有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的帖子都移到那里去了。
大眾精益求精的精品，到現(xiàn)在都解決不了燒機(jī)油的毛病。

認(rèn)同一下，奧迪有幾款發(fā)動(dòng)機(jī)是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，按國(guó)外處理原則，是早該招回并免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的，但在國(guó)內(nèi)？在國(guó)內(nèi)只有老百姓自己認(rèn)倒霉了。

lnboxer

   

原帖由 xxgl04 于 2010-8-15 10:30 發(fā)表
1、德國(guó)車(chē)不等于大眾，但樓主連德國(guó)車(chē)的典型代表，雙B，一個(gè)字沒(méi)都提及。
2、大眾的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，比全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)要重多少？
3、中國(guó)（大眾的第三世界市場(chǎng)）捷達(dá)、普桑、桑2000、桑3000、桑Vista、桑Windows7、桑Windo ...

1.德國(guó)車(chē)銷(xiāo)量最大的就是大眾車(chē)，雙b？奧迪、布加迪、賓利、蘭博基尼、保時(shí)捷都是大眾集團(tuán)的車(chē)，可以叫做大眾車(chē)。
2.鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)是為了渦輪增壓的技術(shù)，因?yàn)閯?dòng)力太強(qiáng)，用鋁的抗不住
3.中國(guó)并不是大眾的第三世界，你說(shuō)的就是捷達(dá)桑塔納，那些車(chē)多數(shù)是駕校、警務(wù)用車(chē)、出租車(chē)（從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了大眾車(chē)的質(zhì)量很好）。你怎么不提家庭用車(chē)的CC、邁騰、帕薩特、高爾夫、GTI、朗逸、寶來(lái)、速騰、波羅、途觀、途銳、甲殼蟲(chóng)、輝騰、EOS、尚酷、途安？？這些車(chē)不也是在中國(guó)市場(chǎng)嗎？？而且很多都已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。
4.菠蘿是入門(mén)級(jí)大眾車(chē)之一，鼓剎其實(shí)在這么小動(dòng)力的車(chē)是足夠的，菠蘿的造車(chē)工藝絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)。

順便說(shuō)一下，就連你認(rèn)為的捷達(dá)，都有剎車(chē)優(yōu)先~

anglecy

樓主說(shuō)的也不全對(duì)。
1.激光焊接。
  基本正確，同級(jí)別的車(chē)，歐美的比日本的激光焊接要多。
2.輪轂上面的螺絲。
  5個(gè)還是4個(gè)，我認(rèn)為只是設(shè)計(jì)問(wèn)題，跟安全拉不上鉤，4個(gè)螺絲的設(shè)計(jì)既然也不會(huì)掉輪子，那多一個(gè)少一個(gè)又如何？
3.車(chē)內(nèi)防震工藝。
  這個(gè)不清楚。
4.車(chē)門(mén)制作工藝
  日本車(chē)由于鋼板薄，基本不能整體成型，所以還是歐美的好些。
5.變速器（波箱）
  歐美的雙離合棒是棒，但是保養(yǎng)也貴些，價(jià)格也貴些。低級(jí)別的大眾也是普通變速器為主。不是人家不想推廣，是因?yàn)槭袌?chǎng)接受度不高。貴了 不好賣(mài)，便宜又虧本。
6.懸掛
  日本車(chē)懸掛用料問(wèn)題導(dǎo)致日本車(chē)容易斷軸，我自己見(jiàn)過(guò)兩車(chē)斷軸的，一個(gè)雅閣，自己突然斷的，一個(gè)馬六，被撞斷的。至于視頻和圖片的斷軸就多了。甚至一臺(tái)皇冠與小五菱對(duì)撞也能斷軸，斷軸界的頂級(jí)王者凱美瑞就更不用說(shuō)了，但是凱美瑞的銷(xiāo)量還不是一般的大。唉，你不服也得服。
7.車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)
  大家都差不多!有ESP的車(chē)都貴些，這系統(tǒng)也不用上萬(wàn)，奇瑞A3的好像是5K。美國(guó)好像準(zhǔn)備將ESP搞成標(biāo)配，中國(guó)？不可能。氣囊都沒(méi)有的車(chē)還能上市呢。
8.節(jié)油
日本就喜歡擺弄可變氣門(mén)，歐洲是可變氣門(mén)和渦輪增壓都搞。但不象日本車(chē)一樣，總喜歡在車(chē)身上搞個(gè)V VT等字樣。我知道有些車(chē)日本車(chē)不一定比歐洲車(chē)省油，我的307MT和同事的麗嶶手動(dòng)的油耗差不多，我的還低一點(diǎn)，另一同事的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)F3的油耗也差不多，但是他們的車(chē)身重量。。。。。  
9.車(chē)窗防夾
  這個(gè)問(wèn)題，不太清楚。我的307是四門(mén)防夾兼單鍵開(kāi)關(guān)。
10.剎車(chē)優(yōu)先
  這個(gè)，也不清楚，不評(píng)論。

與日本車(chē)比較，還是別說(shuō)雙B的好，日本沒(méi)那個(gè)檔次的車(chē)。lexus 600H也不行。
日本的車(chē)很多鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵基的，并不是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都是鋁的。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵基的鋁發(fā)動(dòng)機(jī)重不了多少。
至于鼓剎，好像日本車(chē)和國(guó)產(chǎn)低端車(chē)多些。
至于捷達(dá)和桑塔納，那是市場(chǎng)決定的。在低端市場(chǎng)，這車(chē)很受歡迎，至少不用面對(duì)ssss的大砍刀。
一句話總結(jié)：歐美做車(chē)，日本做市場(chǎng)。
如果有個(gè)神靈將中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境一夜之間變成歐美的話（指制度、要求以及執(zhí)行還有輿論環(huán)境和人的汽車(chē)消費(fèi)觀念等），那么日本車(chē)基本沒(méi)了，歐美車(chē)應(yīng)該能剩下一半。

[ 本帖最后由 anglecy 于 2010-8-15 13:06 編輯 ]

anglecy

   

原帖由 lnboxer 于 2010-8-15 12:52 發(fā)表



1.德國(guó)車(chē)銷(xiāo)量最大的就是大眾車(chē)，雙b？奧迪、布加迪、賓利、蘭博基尼、保時(shí)捷都是大眾集團(tuán)的車(chē)，可以叫做大眾車(chē)。
2.鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)是為了渦輪增壓的技術(shù)，因?yàn)閯?dòng)力太強(qiáng)，用鋁的抗不住
3.中國(guó)并不是大眾的第三世界 ...

同意菠蘿戰(zhàn)寶的質(zhì)量問(wèn)題，在工藝和用料上，同級(jí)別日本車(chē)哪個(gè)超過(guò)它了。但是它的問(wèn)題：空間。

幽谷簫泣

論壇里一位MM在這里就發(fā)過(guò)貼說(shuō)，她的POLO由于猶豫變線給大貨車(chē)撞了，無(wú)礙，說(shuō)幸虧她買(mǎi)的是大眾POLO。
真是笑死人！
不過(guò)還是希望她繼續(xù)幸運(yùn)。

shafa

………………果去惠東時(shí)我開(kāi)去的那臺(tái)門(mén)把手脫落，就是整個(gè)把手吊在門(mén)外側(cè)，我估計(jì)任何人都沒(méi)看過(guò)這情形吧？尤其是大奔！沒(méi)辦法我用膠帶紙粘上，回廣州后第一時(shí)間去4S店，結(jié)果4S店告訴我，說(shuō)這車(chē)門(mén)把手脫落是通病，我當(dāng)時(shí)還以為4S店是在故意安慰我，結(jié)果，沒(méi)半個(gè)月時(shí)間，我家里另外一臺(tái)同型號(hào)車(chē)的門(mén)把手真的也脫落了。。。。

而日本車(chē)，我只說(shuō)凌志的LX570，我還真沒(méi)聽(tīng)說(shuō)誰(shuí)的LX570有這樣那樣的毛病，如果現(xiàn)在我有機(jī)會(huì)重新選這類(lèi)車(chē)，我會(huì)絲毫不猶豫的拿LX570。

[ 本帖最后由 shafa 于 2010-8-16 01:36 編輯 ]

賢爸爸

百家爭(zhēng)鳴，百花齊放，精彩！

lnboxer

   

原帖由 xxgl04 于 2010-8-15 18:15 發(fā)表

1、需要的時(shí)候，就說(shuō)銷(xiāo)量。大眾銷(xiāo)量最大，當(dāng)然是德國(guó)車(chē)的代表，對(duì)吧？
2、用在捷達(dá)1.6和老帕的2.0，也是渦輪增壓的？

3、捷達(dá)和普桑，還有windows2000、windows3000、Vista，你不能否認(rèn)，它們的銷(xiāo)量在中 ...

邁騰就是4輪碟剎，哪有鼓剎？？？好好上網(wǎng)查查。
人家捷達(dá)生產(chǎn)那么多還不是因?yàn)樾枨蟠蟀?，沒(méi)需求生產(chǎn)那么多干什么。質(zhì)量好不好，安全不安全，看看廣州市公安局為什么把所有的飛度過(guò)渡成為捷達(dá)就知道了。
看看公安局還有采購(gòu)新的飛度、鋒范作為警車(chē)嗎？

[ 本帖最后由 lnboxer 于 2010-8-16 01:27 編輯 ]

lnboxer

   

原帖由 xxgl04 于 2010-8-15 18:15 發(fā)表

1、需要的時(shí)候，就說(shuō)銷(xiāo)量。大眾銷(xiāo)量最大，當(dāng)然是德國(guó)車(chē)的代表，對(duì)吧？
2、用在捷達(dá)1.6和老帕的2.0，也是渦輪增壓的？

3、捷達(dá)和普桑，還有windows2000、windows3000、Vista，你不能否認(rèn)，它們的銷(xiāo)量在中 ...

捷達(dá)有剎車(chē)優(yōu)先，麻煩自己先百度

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11752235

老捷達(dá)試驗(yàn)“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”文字有點(diǎn)多，請(qǐng)大家耐心看。


    昨天看了一個(gè)“小強(qiáng)熱線”關(guān)于剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的視頻，今早在二環(huán)快速上車(chē)不多的情況下試了兩次，試驗(yàn)過(guò)程中模仿“小強(qiáng)”把車(chē)加速到50-60時(shí)速，右腳不離開(kāi)油門(mén)，左腳去踩剎車(chē)，結(jié)果如下：
    第一次，沒(méi)系安全帶，55KM左右，把我的左腳伸過(guò)去踩了一下，后悔得要死，身體猛然前傾，自已都嚇了一跳，后面的一輛白色車(chē)在反光鏡中看到也立馬急減速（估計(jì)我被罵了...），我當(dāng)時(shí)感覺(jué)到從沒(méi)有過(guò)的制動(dòng)力，感覺(jué)很直接，輪胎摩擦地面的聲音已經(jīng)很明顯，但絕對(duì)還沒(méi)到響胎的地步。
    中午回來(lái)的路上又在想，“小強(qiáng)熱線”中的視頻中很明顯看到帕薩特在測(cè)試時(shí)，不僅速度立馬下降，而且轉(zhuǎn)速表也很快下降到怠速狀態(tài)（很遺憾另外兩輛車(chē)，一輛雅閣、一輛凱美銳與之相反），而我在第一次試驗(yàn)中沒(méi)注意捷達(dá)的怠速有無(wú)下降？另外，第一次試驗(yàn)速度下降這么快，是不是由于左腳從來(lái)沒(méi)干過(guò)這事而用力過(guò)大呢？于是決定找個(gè)安全的地方再試一次。
    這次同樣是在封閉式的二環(huán)快速上靠最右以55時(shí)速行駛，看清楚了后面沒(méi)有車(chē)，系好安全帶，確定安全了，左腳小心翼翼地伸過(guò)去，盡量模仿平常的剎車(chē)力度，同時(shí)盯著轉(zhuǎn)速表，非常明顯地感覺(jué)到車(chē)好像受到了什么刺激，車(chē)速同樣是下降很快，轉(zhuǎn)速表很快下降到怠速狀態(tài)。
    原來(lái)老捷達(dá)也有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，情況與“小強(qiáng)熱線”上的帕薩特的表現(xiàn)一樣。“小強(qiáng)”及視頻中的“汽車(chē)維修專家”說(shuō)了歐美車(chē)絕大多數(shù)都裝有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，而可惜大部分的日系車(chē)都沒(méi)有安裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，“小強(qiáng)”還介紹說(shuō)，當(dāng)剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)候，行車(chē)電腦會(huì)發(fā)出指令讓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到怠速狀態(tài)，也就是說(shuō)利用發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速將車(chē)速降下來(lái)，這些個(gè)日本車(chē)商，近20萬(wàn)的車(chē)價(jià)??！就差賺這200-300元的剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)嗎？你還好意思講“顧客第一”？
    10年的老捷啊，我一定爭(zhēng)取把你開(kāi)到報(bào)廢！不是老有人說(shuō)什么70年代技術(shù)，樣子難看嗎？至少在70年代VW就知道了剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的重要性，再想想這近20萬(wàn)的鬼子車(chē)，再想想新聞中報(bào)道的豐田“剎車(chē)門(mén)”“鑰匙門(mén)”“恐嚇門(mén)”......真TMD越差越裝B。
    試驗(yàn)完畢，歡迎拍磚！大家如果想試的話請(qǐng)切記安全第一?。?！

    另附一張?jiān)颇侠ッ鞯腘O.1（手機(jī)拍的），座副駕的人說(shuō)車(chē)門(mén)上寫(xiě)著“中國(guó)電信”不知看錯(cuò)沒(méi)?？磥?lái)NO.1不一定總是**車(chē)啊。車(chē)頂上那個(gè)土包是什么設(shè)備？有搞通訊的朋友解釋下好嗎?
    還有這是豐田（又是豐田，唉....）的什么車(chē)?。?/font>
    01年的GTX！

賢爸爸

絕大部分飛度是贈(zèng)送的，真正采購(gòu)的數(shù)量很少，采購(gòu)捷達(dá)是因?yàn)樗阋恕?br/>

小溪爸爸

打醬油路過(guò)，圍觀德粉日粉混戰(zhàn)

yingelife

嘩~~分析得好好
本來(lái)正在糾結(jié)是途觀還是奇駿

gavinlzg

這個(gè)帖子說(shuō)的實(shí)在

meltycat

   

原帖由 小溪爸爸 于 2010-8-16 10:35 發(fā)表
打醬油路過(guò)，圍觀德粉日粉混戰(zhàn)

擔(dān)凳仔，慢慢睇。呵呵

didasun

買(mǎi)啥也不買(mǎi)日本車(chē)

lnboxer

安全第一

jimmyliang2010

有道理！