今天終于通過了科目二，B 場(chǎng)，這是補(bǔ)考。一個(gè)月以前考的是A場(chǎng)，死在倒車入庫?？荚囍霸?a class="autolink" >媽網(wǎng)還有百度看了很多分享的帖子，挺有用的，我也寫一點(diǎn)回饋大家。第一次考試是十一月底，其實(shí)用教練的話來說練車已經(jīng)練得不錯(cuò)了，考試之前去那個(gè)模擬教練場(chǎng)練了 2個(gè)鐘，也基本沒有問題，但為什么考試不通過呢，原因就是太緊張了，真的科目二如果練熟了，百分之九十都是考心態(tài)，另外百分之十就看運(yùn)氣，當(dāng)然前提是一定要練熟，練熟了才有自信，才沒有那么緊張，才遇到突發(fā)事件怎么處理。第一次考試約的是下午一點(diǎn)，中午沒有休息，上午也一直在練，去到考場(chǎng)，人其實(shí)挺疲憊的，現(xiàn)場(chǎng)還有上午十點(diǎn)沒有考完的，很多考生在現(xiàn)場(chǎng)吃餅干，因?yàn)橹形绺浇鼪]有東西吃，如果約的十點(diǎn)、十一點(diǎn)這些，一定要帶干糧，特別是 A場(chǎng)，考試人多，考試時(shí)間會(huì)久，同樣是早上九點(diǎn)場(chǎng)，我在B場(chǎng)九點(diǎn)半就考完了，同伴在A場(chǎng)的十一點(diǎn)才結(jié)束。所以大家注意，我覺得約考時(shí)間最好是上午第一場(chǎng)，九點(diǎn)，看看大家選的教練，如果是那種年齡比較大的，可能不太會(huì)電腦操作，或者駕校不能約考的第一時(shí)間約考，后面第二次約考我是自己約的，1號(hào)的早上八點(diǎn)登陸進(jìn)去約，發(fā)現(xiàn)好多天的早上第一場(chǎng)已經(jīng)滿人了，我為了選擇第一場(chǎng)，約的是13日，所以如果要約這個(gè)時(shí)間點(diǎn)一定要在1號(hào)或者16號(hào)的一大早，自己約也很簡單的，就在車管所網(wǎng)上，至于A場(chǎng),B場(chǎng)電腦是隨機(jī)的，我同時(shí)約2個(gè)，一個(gè)是A場(chǎng)，一個(gè)是B場(chǎng)。第一次失敗的原因：我上車發(fā)現(xiàn)靠背調(diào)不了，怎么調(diào)都動(dòng)不了，引車員肯定是不幫你的，我的腳根本踩不到離合器，引車員 態(tài)度很惡劣，一直催啊催，說耽誤時(shí)間，到底考不考，我就拿件衣服胡亂塞在后面，這時(shí)候被引車員兇了之后，心里已經(jīng)開始緊張了，所以車子入庫后還沒有完全蓋住黃線就剎停了，結(jié)果就是未完全入庫，不合格，第二次機(jī)會(huì)，左出庫后，由于第二次機(jī)會(huì)，很緊張啦，腳都發(fā)抖了，所以左入庫時(shí)忘記打方向盤了，考試時(shí)間前后不到 2分鐘就掛了，辛辛苦苦練車這么久，當(dāng)時(shí)真的挺失望的，也怪自己心里素質(zhì)不行。所以第二次今天考試時(shí)，我?guī)Я?font face="Times New Roman ">2 個(gè)墊子，教練說B場(chǎng)有的車座位偏低，大家考試的時(shí)候坐上去判斷一下，如果比平時(shí)低，就加一個(gè)薄墊，我另外一個(gè)厚墊子是預(yù)防靠背調(diào)不了，塞在背后面的，這次的車果真靠背又調(diào)不了，不知道是車的原因還是自己的原因，反正有靠墊，就不像上次那么緊張，所以準(zhǔn)備充分點(diǎn)還是沒有錯(cuò)。啰啰嗦嗦太多了，總結(jié)幾點(diǎn)吧 第一：練車一定要練熟，因?yàn)榭颇慷氒嚂r(shí)間不限，到了科目三是有限定練車時(shí)間的，在限定之外的要另外出錢，所以科目二多練一點(diǎn)，車感好了，對(duì)科目二有幫助，對(duì)科目三也是有幫助的。 第二：考試之前可以去模擬考場(chǎng)練習(xí)一下，150元一個(gè)鐘，熟悉一下考試流程。 第三：約好時(shí)間：1號(hào)或者6號(hào)的早晨，選早上第一場(chǎng)，最好是A場(chǎng)。 我第一次是A場(chǎng)，第二次B場(chǎng)，雖然B場(chǎng)過了，但是B場(chǎng)的斜坡真的比A場(chǎng)陡，而且B場(chǎng)定點(diǎn)時(shí)沒有旁邊的柱子可以對(duì)點(diǎn)，我練習(xí)的時(shí)候一直用車頭超過停車桿對(duì)點(diǎn)，但是這個(gè)感覺有時(shí)不準(zhǔn)，有時(shí)車座位矮了或者一緊張，很容易對(duì)錯(cuò)，我在這里扣了十分，有的是用雨刮來對(duì)點(diǎn)，但是如果右邊沒有追好線，雨刮對(duì)點(diǎn)好像也不太準(zhǔn)。A場(chǎng)對(duì)點(diǎn)容易，另外B場(chǎng)斜坡之后轉(zhuǎn)側(cè)方位是上坡而且很急，一拐過去很快就考試了，所以如果斜坡練得不太好的，或者容易死火的，A場(chǎng)估計(jì)合適些。 第四：考試之前去看看場(chǎng)地，心里看一遍有底，特別是B場(chǎng)。 第五：練車時(shí)不要只用一臺(tái)車，我考試之前兩天教練借了一部車給我練，說和考場(chǎng)的差別不大，結(jié)果我就很不習(xí)慣，按平時(shí)的打點(diǎn)位，倒庫時(shí)總是壓線，很不習(xí)慣，所以大家要多練不同的車，好車，壞車都要練，因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候碰到什么樣的車完全是看運(yùn)氣，有的車離合很好控制，有的就很容易死火，多摸索摸索。 第六：考試時(shí)千萬千萬手機(jī)關(guān)機(jī)，不要說話，系好安全帶，關(guān)好車門（我有同事就是因?yàn)檐囬T沒有用力關(guān)，結(jié)果在行駛過程中車門開了直接掛了）這些都是直接判不合格的，考試之前可以試試考試車子的離合，一切準(zhǔn)備就緒再開動(dòng)，不要掛錯(cuò)檔位，如果沒把握，可以重新掛一次，反正車子沒有開動(dòng)都不怕的，做好一個(gè)動(dòng)作可以想想下一個(gè)動(dòng)作，比如右入庫后，可以稍停，判斷兩邊線的距離，想想下一個(gè)方向怎么打。考試過程中只要教練不讓你下車，你就一直開，有時(shí)你感覺壓線了，定位不一定定位到，死火了立即啟動(dòng)，只扣十分的。 第七：認(rèn)真研究考試規(guī)則，知道哪些是扣分項(xiàng)，哪些是直接掛掉的，比如斜坡起步，剛好在中間那條線是 100分，但是在前后兩條線之間也是可以的，只扣十分，右邊線的距離如果小于30是100分，大于30也只扣10分，斜坡定點(diǎn)那里一定停5秒或以上，5秒之后慢慢松離合啟動(dòng)，如果死火，立馬重新打火，我有個(gè)同事就是傻傻停在那里，問引車員可以走了嗎，引車員根本不會(huì)回答，結(jié)果系統(tǒng)顯示超時(shí)，直接不合格，斜坡這里停不能超過30秒，但也不能立即走，要不然系統(tǒng)檢測(cè)不到，我的經(jīng)驗(yàn)是數(shù)5秒，是預(yù)留萬一死火還有時(shí)間啟動(dòng)。比如直角轉(zhuǎn)彎，只要輪子不壓線都是不扣分的，所以這里一定要追好線，車頭蓋住黃線就打死，但是這個(gè)車頭蓋住看點(diǎn)位的時(shí)候，一定要坐直身子，頭往前身，要不然左輪很容易壓線。倒車入庫那里左出庫和右出庫的時(shí)候，一定要從鏡子底下看，車頭超過黃線，我有同事就是考試的時(shí)候車子開出來沒有回到原點(diǎn)，結(jié)果判偷停，就差最后一點(diǎn)點(diǎn)。
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發(fā)表于 2016-1-13 14:25
